Doublebrick - Российское сообщество энтузиастов конструкторов LEGO!
DoubleBrick в Facebook DoubleBrick в Twitter DoubleBrick в ВКонтакте RSS каналы DoubleBrick
Следи за новостями!

КамАЗ-55102 с прицепом ГКБ-8551

Избранная статья! Moc | 10.07.2013 | 06:23 | Автор: amv
Избранная работа!

Приветствую, уважаемые коллеги!

Продолжая тему, начатую ГАЗ-САЗ-53, представляю вашему вниманию модель сельскохозяйственного самосвала КамАЗ-55102 с прицепом ГКБ-8551. Примечательно, что на начало выпуска данного грузовика СССР занимал 1-е место в мире по производству пшеницы, ржи, ячменя, сахарной свёклы, картофеля, подсолнечника, хлопка, молока.

2. КамАЗ-55102 с прицепом ГКБ-8551
КамАЗ-55102 с прицепом ГКБ-8551



Справка:

КамаЗ-55102 - автосамосвал грузоподъемностью 7 тонн, с двухсторонней разгрузкой, предназначен для работы в составе автопоезда, укомплектованного самосвальным прицепом, при перевозке сыпучих сельскохозяйственных и строительных грузов. Начало выпуска - 1980 г. Двигатель - восьмицилиндровый дизельный, жидкостного охлаждения, мощность 210 л.с. Кабина - двухместная. Грузовая самосвальная платформа выпускалась с надставными бортами и без них. Надставные борта давали увеличение полезного объема платформы вдвое и применялись при перевозке объемных грузов с небольшой удельной массой - например, зерна.

ГКБ-8551 - двухосный самосвальный прицеп с двухсторонней разгрузкой, предназначен для перевозки грузов по дорогам всех категорий. Грузоподъемность - 7,1 т. Чаще всего используется в сельскохозяйственных целях. Оснащен металлическими откидными боковыми бортами.

3. КамАЗ-55102 с прицепом ГКБ-8551. Вариант с двойным бортом
КамАЗ-55102 с прицепом ГКБ-8551. Вариант с двойным бортом





4. КамАЗ-55102 (с модернизированной кабиной) с прицепом. Вариант с низким бортом
КамАЗ-55102 (с модернизированной кабиной) с прицепом. Вариант с низким бортом





5. Модель КамАЗ-55102 с прицепом ГКБ-8551
Модель КамАЗ-55102 с прицепом ГКБ-8551





6. Габаритная схема (с модернизированной кабиной)
Габаритная схема (с модернизированной кабиной)





7.





8.



Для начала подробнее рассмотрим модель тягача - КамАЗ-55102. В качестве прототипа модели выступила ранняя модификация грузовика - "короткая" кабина с плоской крышей, воздушный фильтр на раме за передним левым колесом.


9. Вид слева. Слева от топливного бака - воздухофильтр. Под баком - выхлопная труба
Вид слева. Слева от топливного бака - воздухофильтр. Под баком - выхлопная труба





10. Вид справа. Запасное колесо для тягача "возит" прицеп. Справа от колеса средней оси - ресиверы
Вид справа. Запасное колесо для тягача "возит" прицеп. Справа от колеса средней оси - ресиверы





11. Виды спереди/сзади. 3 фонарика на крыше "говорят" о предназначении грузовика возить прицеп
Виды спереди/сзади. 3 фонарика на крыше "говорят" о предназначении грузовика возить прицеп



В модели применил монохромную гамму, крышу кабины и щитки по бокам кабины решил сделать белыми - такие цветовые схемы встречаются на КамАЗах.

Грузовая платформа - с надставными "деревянными" бортами. У прототипа металлические основные борта имеют специфический рельеф (правда, менее выраженный, чем у кузова 5320), в модели постарался выделить его соотв. деталями Лего. Поскольку по легенде грузовик возит зерно, на кузове установлены крепления для лопат и метел.

12. Вид 3/4 слева спереди
Вид 3/4 слева спереди





13. Вид 3/4 справа спереди
Вид 3/4 справа спереди





14. Вид 3/4 слева сзади
Вид 3/4 слева сзади





15. Вид 3/4 справа сзади
Вид 3/4 справа сзади



В этой модели попробовал проработать шасси снизу - смоделировал картер двигателя, коробки передач, карданные валы, проходные мосты сзади.

16.





17. Вид снизу
Вид снизу



Само собой, кабину сделал откидывающейся. Под кабиной "спрятался" двигатель, опора кабины и характерная для КамАЗа тяга к коробке передач.

18. Кабина откинута. Видны двигатель и тяга перемены передач
Кабина откинута. Видны двигатель и тяга перемены передач





19. Вид на откинутую кабину сзади. Хорошо видна защита моторного отсека на задней стенке кабины
Вид на откинутую кабину сзади. Хорошо видна защита моторного отсека на задней стенке кабины



Перейдем к прицепу - ГКБ-8551. Размерность кузова сделал ту же, что и у тягача. Более того, они практически взаимозаменяемы. Передняя ось - поворотная, вместе с креплением брызговиков. Дышло подвижно в вертикальной плоскости.

20. Вид на поворотную ось
Вид на поворотную ось





21. Вид на габаритные фонари
Вид на габаритные фонари





22. Вид 3/4 слева
Вид 3/4 слева





23. Вид 3/4 справа
Вид 3/4 справа



Как и на тягаче, постарался проработать нижнюю часть прицепа тоже - на передней и задней осях установлены тормозные ресиверы, реализовано крепление запасных колес.

24. Вид снизу. В креплении запасных колес применена раритетная запчасть (инвертор 2х2)
Вид снизу. В креплении запасных колес применена раритетная запчасть (инвертор 2х2)





25. Еще один вид на шасси прицепа снизу
Еще один вид на шасси прицепа снизу



Кстати, пока мы изучали грузовик и прицеп, на обочине остановился, свистнув пневматикой тормозов, еще один автопоезд - точно такой же КамАЗ-55102 с прицепом.

26. Идет мелкий ремонт
Идет мелкий ремонт



Из кабины вышел молодой парень в спортивной куртке и потертых джинсах, откинул кабину, достал ключи и стал проводить то-ли мелкий ремонт, то-ли что-то регулировать.
Подойдем, узнаем, может быть нужна помощь...

27. Подошли поближе ...
Подошли поближе ...



Однако, пока мы шли к машине, водитель уже успел закончить ремонт, вернул кабину на место и повернулся к нам.

- Здравствуйте! Доброго пути!
- Здравствуйте! - поприветствовал нас водитель, вытерев промасленные руки о ветошь и протянув мозолистую крепкую ладонь.

Познакомились. Василий водит грузовики с 18 лет, еще со службы в армии, сейчас работает в бывшем колхозе, ставшим ныне фермерным хозяйством.

- КамАЗ - это моя машина. Ездил на ЗиЛ-е, МАЗ-е, КраЗ-е... Последние 6 лет рулю на своем "колхознике" - он хоть и 1982 года выпуска, но после капремонта ездит хорошо.
- И никогда не подводит?
- Ну почему, всякое бывает, пневматика порой задает "задачки", особенно воды в пневмосистеме боится. Но зато в местной мастерской проблем с починкой никогда не бывает.
- Как движок?
- А что, у нас равнина, это в горку 210 л.с. тяжеловато сцепку тянуть, а тут - вполне хватает. Коробка с делителем, тоже удобно передачу подбирать, и скорость неплохая, если проселок позволяет.

28. Василий возле своего КамАЗ-55102
Василий возле своего КамАЗ-55102



- А как кабина, удобно в ней?
- Вполне, она двухместная. Железа многовато внутри, но ребята знакомые часто сами обшивают изнутри, утепляют дополнительно, уют наводят... В основном машины в частной собственности, поэтому всегда есть причина руки приложить.

При моделировании, несмотря на необходимость оставить место под двигатель, удалось сохранить возможность размещения минифигурки за рулем.

29. Василий в кабине КамАЗ-55102
Василий в кабине КамАЗ-55102



Кабина не блещет простором, но "водитель" без головного убора умещается без проблем. Пространство ограничивает поперечина, на которой крепится средняя часть крыши.

А в случае применения более современной версии кабины (с выпуклой крышей) размещать фигурки с шевелюрами и шапками вообще проблем никаких.

30. Интерьер кабины незамысловат (крыша условно снята)
Интерьер кабины незамысловат (крыша условно снята)



- Как на дороге себя автопоезд ведет?
- Когда везем груз в райцентр, то там дорога шоссейная, асфальт. Едем 90 км/ч. стабильно, а с грузом выше и не надо.
- А на проселке?
- База длинная, кузов даже пустой под две тонны - нагрузка на ведущие мосты достаточная - прет как танк! - смеется Василий. - Ну, и блокировка дифференциалов помогает, конечно!

31.





32. КамАЗ-55102 хорошо чувствует себя как на асфальте ...
КамАЗ-55102 хорошо чувствует себя как на асфальте ...





33.





34. ... так и на проселочной дороге
... так и на проселочной дороге



- Василий, а как вообще трудится за рулем на селе?
- Да как, труд на то и труд, чтобы легко не было... - отшутился Василий, потерев обветренную щетинистую щеку. - Работы всегда хватает - и летом, и зимой. Вот, сейчас повезу зерно с зернохранилища на сушилку, заодно брату немного пшеницы подброшу - для кур да кроликов. С утра до вечера баранку кручу - иначе в деревне никак...

- Спасибо за рассказ, Василий! А за труд ваш сельский и хлеб отдельное спасибо!
- И вам спасибо, что не забываете нас, селян! Счастливо, ребята! - махнул нам на прощание Василий.

Хлопнула дверца, пожужжал стартер, зашелестел клапанами оживший дизель, и вот уже автопоезд скрылся за поворотом в клубах пыли. Доброго тебе пути, Василий!

35. Удачи на дорогах, шоссейных и проселочных!
Удачи на дорогах, шоссейных и проселочных!



P/S:

Возвращаясь вечером из поездки домой, когда в лучах закатного солнца деревья отбрасывают длинные тени, а траву в низинках затягивает прохладный туман, мы вновь увидели Василия.
Вооружившись совковой лопатой, он наполнял зерном кузов "шассика", в котором разравнивал зерно кто-то весьма похожий на знакомого нам дядю Витю, только помоложе и в очках!

Да, не зря говорят - Земля круглая! :)

36. Усталое солнце садится... Работа продолжается!
Усталое солнце садится... Работа продолжается!





37.





38.





39.


Вот такой получился КамАЗ-55102 с прицепом ГКБ-8551. Модель старался делать не только внешне похожей на прототип, но и заложить запас на модернизацию - модельный ряд КамАЗ-ов соблазнительно широк :) Время и новые модели покажут, насколько эта затея удалась!

Спасибо за просмотр!

Поделиться |
Файлы виртуальных моделей из LEGO
?
kamaz55102.lxf - Виртуальная модель самосвала КамАЗ-55102 с прицепом

Голосование
?
Идея
(15)
0.0
Качество
(16)
Фото
(15)
Текст
(15)
Голосовать могут только зарегистрированные пользователи.


Подобные модели
(выбираются автоматически)
24242 просмотра

О модели

Автор: amv
Работы автора: избранные, все



Категории творчества:
Авторские категории:

Категории

Все модели
По сериям